Desiree Madrid
El Gobierno del Estado inició la construcción del puente vehicular en la Glorieta de la Familia, una obra con una inversión superior a los 350 millones de pesos que se desarrollará en el cruce de Circuito Potosí con la carretera a Guadalajara.
De acuerdo con el gobernador Ricardo Gallardo Cardona, el proyecto concluirá entre finales de diciembre y los primeros días de enero.
Además del paso a desnivel, la obra contempla la construcción de un colector pluvial con una inversión de más de 80 millones de pesos. Según explicó el mandatario, la infraestructura tendrá casi dos metros de ancho y se conectará con la zona de Villa Antigua para captar el agua pluvial y disminuir las inundaciones que se presentan de manera recurrente en la glorieta.
Gallardo atribuyó esos encharcamientos a deficiencias en la construcción original de la vialidad, por lo que el colector permitirá eliminar ese problema, además de que el puente reducirá alrededor del 60 por ciento del tránsito que actualmente converge en ese punto, al facilitar la circulación continua entre Circuito Potosí y la carretera a Guadalajara.
Como parte del proyecto, señaló que los semáforos instalados en la glorieta dejarán de ser necesarios una vez que el puente entre en funcionamiento, por lo que el Ayuntamiento deberá retirarlos y reubicarlos en otros puntos de la ciudad.
La administración estatal prevé que la obra quede concluida el 31 de diciembre o durante los primeros días de enero, con el objetivo de poner en operación el nuevo distribuidor vial a inicios de 2027.
Con este proyecto, el gobierno estatal suma un nuevo puente a la estrategia de infraestructura vial emprendida durante el sexenio. Entre las obras de este tipo se encuentran el puente de Circuito Potosí, el distribuidor vial de Quintas de la Hacienda y el paso a desnivel de Coronel Romero, todos enfocados en incrementar la capacidad para el tránsito motorizado.
En contraste, durante la actual administración no se han desarrollado obras de infraestructura de alcance similar orientadas de manera específica a mejorar las condiciones para peatones o ciclistas.
La mayor parte de la inversión en movilidad se ha concentrado en pasos a desnivel y puentes viales, pese a que la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial establece como principio la prioridad de las personas peatonas y de quienes utilizan medios de transporte no motorizados.
Especialistas en movilidad han señalado que la construcción de más infraestructura para automóviles no necesariamente reduce la congestión a largo plazo, debido al fenómeno conocido como demanda inducida, por el cual una mayor capacidad vial suele generar un incremento en el uso del vehículo particular.
