María Ruiz
Luego de que el Ayuntamiento de San Luis Potosí publicara el 21 de octubre de 2026 la última actualización al Reglamento de Tránsito municipal, que incorpora nuevas disposiciones para regular la circulación de motocicletas, la asociación Motociclismo Organizado de San Luis Potosí, A.C., manifestó su rechazo a las modificaciones y anunció que emprenderá acciones legales al considerar que podrían vulnerar derechos constitucionales.
A través de un comunicado dirigido a la comunidad motociclista de la capital y a quienes circulan por la ciudad de paso, la organización expresó su inconformidad y rechazo a las acciones del Cabildo, presidido por el alcalde Enrique Francisco Galindo Ceballos, relacionadas con la aprobación, publicación y ejecución de las reformas.
La actualización fue aprobada por el Cabildo el 25 de septiembre y publicada en el Periódico Oficial del Estado el 21 de octubre; entró en vigor al día siguiente. Entre sus modificaciones se incorporó el Título Quinto Bis, denominado De las normas de circulación para las personas motociclistas y la motocicleta, que establece obligaciones específicas para quienes utilizan estos vehículos.
Uno de los puntos de la reforma es el uso obligatorio de casco protector para conductores y acompañantes, el cual debe cumplir con la Norma Oficial Mexicana. También se establecen disposiciones sobre el uso de guantes, lentes y chalecos o prendas reflejantes. Estas medidas buscan establecer condiciones de seguridad para quienes circulan en motocicleta.
Sin embargo, la agrupación considera que las modificaciones contienen disposiciones que podrían traducirse en prácticas discriminatorias. En su comunicado señaló que las normas “podrían vulnerar derechos reconocidos en la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, así como en los tratados internacionales de los que México forma parte”.
Entre los derechos que identifica como afectados se encuentra la igualdad y la no discriminación. Al respecto, el reglamento establece restricciones específicas para la circulación de motocicletas, como la obligación de ocupar un carril completo y la prohibición de desplazarse habitualmente entre hileras de vehículos cuando el tránsito se encuentra en movimiento.
La normativa también limita el número de pasajeros a las plazas habilitadas por el fabricante y prohíbe transportar objetos o carga que dificulten la visibilidad, el equilibrio o el manejo de la unidad. Asimismo, impide circular por banquetas, áreas peatonales, ciclovías y carriles confinados al transporte público.
Frente a estas disposiciones, Motociclismo Organizado argumentó que todas las personas deben ejercer sus derechos en condiciones de igualdad y que está prohibido cualquier trato diferenciado que atente contra la dignidad humana.
Otro de los puntos que cuestiona la asociación es la posible afectación a la libertad de trabajo, profesión, industria y comercio, particularmente para quienes utilizan la motocicleta como herramienta para desarrollar actividades laborales.
El reglamento establece condiciones para circular y prohíbe maniobras como realizar acrobacias, competencias de velocidad, arrancones o caravanas que obstruyan el tránsito sin autorización de la autoridad correspondiente. También contempla restricciones para motocicletas en vías primarias de acceso controlado, con excepciones para unidades de determinadas características.
La agrupación también cuestionó posibles afectaciones a la igualdad ante la ley y señaló que la aplicación de las normas debe considerar las circunstancias de cada persona para garantizar su protección jurídica en condiciones de igualdad.
En cuanto al derecho al libre tránsito, el pronunciamiento sostiene que todas las personas tienen derecho a desplazarse por el territorio nacional y cambiar de residencia conforme al marco jurídico aplicable. La asociación incluyó este derecho entre los que considera posiblemente afectados por las modificaciones municipales.
El reglamento, por su parte, establece obligaciones administrativas y técnicas para las motocicletas, entre ellas portar placa de circulación visible, tarjeta de circulación vigente y póliza de seguro de daños a terceros, además de mantener las luces encendidas durante la circulación. También prohíbe sujetarse de otros vehículos en movimiento y conducir de manera temeraria.
Finalmente, Motociclismo Organizado de San Luis Potosí informó que, después de revisar las posibles afectaciones, su área jurídica determinó emprender acciones legales.
