María Ruiz
La colocación de boyas y topes sobre avenida Chapultepec responde a una petición histórica de vecinos de las colonias ubicadas frente a esta vialidad, así como a estudios realizados por el área de Ingeniería Vial de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, explicó el alcalde de San Luis Potosí, Enrique Galindo Ceballos.
Luego de que la intervención vial generara críticas en redes sociales, donde algunos usuarios cuestionaron su funcionamiento y señalaron que incluso se habían registrado incidentes viales, el presidente municipal defendió la medida y explicó que el objetivo principal es reducir la velocidad de los vehículos y facilitar el cruce seguro de peatones.
Galindo Ceballos señaló que avenida Chapultepec representaba desde hace años una dificultad para quienes viven en las colonias aledañas, debido a que el tramo comprendido entre Salvador Nava y Rocha Cordero carecía de dispositivos que obligaran a los automovilistas a disminuir la velocidad.
El alcalde sostuvo que:
“Chapultepec es una de las avenidas que no tenía ningún freno entre Salvador Nava y Rocha Cordero, y se hacía muy indispensable porque todos los vecinos de las colonias no podían cruzar, no había manera de cruzar”, explicó.
Precisó que los dispositivos fueron definidos a partir de los estudios realizados por Ingeniería Vial, área que, afirmó, cuenta con experiencia en las características y dimensiones de las vialidades de la ciudad y determina aspectos como las distancias entre dispositivos, colores y medidas necesarias para este tipo de intervenciones.
Galindo Ceballos también reconoció que cualquier modificación a una vialidad puede generar inconformidad entre los automovilistas, particularmente cuando se trata de una avenida que durante décadas ha mantenido una dinámica distinta.
“Han estado ensayando, porque la gente no se acostumbra a que venga, creo que esta avenida tiene 35 años y no se han acostumbrado. Estamos haciendo todo lo posible para sensibilizar a la gente; siempre que hay un cambio así hay reacciones, pero hay que acostumbrarnos”, expresó.
El presidente municipal afirmó que la intervención no fue diseñada exclusivamente para los automovilistas, sino que busca dar prioridad a quienes enfrentan mayores dificultades para cruzar la vialidad, particularmente adultos mayores y personas con discapacidad.
Respecto a los cuestionamientos de colectivos como Conduce Ya, que han señalado que la intervención podría ser improvisada o no reunir las condiciones adecuadas para el tránsito peatonal, el alcalde dijo desconocer dichos planteamientos y aseguró que buscará dialogar con sus integrantes para explicarles en qué estudios se sustentó la obra.
“Yo creo que si el estudio es así, parar ahí y medir, no sé qué hicieron, no lo sé, lo desconozco, pero los voy a invitar a que platiquemos, para que conozcan el estudio de Ingeniería Vial en que se basó”, manifestó.
Galindo aclaró además que, aunque la intervención forma parte de una estrategia de cruces seguros, las modificaciones se sustentan técnicamente en los estudios de Ingeniería Vial.
El alcalde insistió en que uno de los objetivos centrales era disminuir la velocidad de los vehículos y recordó:
“Entre Rocha Cordero y Salvador Nava no había ningún mecanismo que frenara la velocidad. Y ahí se… además, en otro tiempo fue una zona hasta de arrancones y eso, precisamente por Chapultepec”, señaló.
Finalmente, Galindo Ceballos defendió que las modificaciones deben evaluarse desde la perspectiva de seguridad vial y protección al peatón, por encima de la comodidad que pudieran representar para los conductores.
“Al final es para evitar accidentes, es para que crucen las personas con cierta seguridad, es pensada en los peatones y las personas con discapacidad. A lo mejor no nos gusta del todo, pero es para el bien”, concluyó.
