Desiree Madrid
El vuelo directo entre San Luis Potosí y Atlanta dejará de operar a partir del 1 de mayo y, hasta ahora, no existe una fecha definida para su reanudación, además de que ni la aerolínea ni el Gobierno del Estado han precisado si se trata de una pausa temporal o de una cancelación prolongada.
La única certeza, reconoció el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco), Salvador Martínez González, es inmediata: “por el mes de mayo no habrá un vuelo San Luis–Atlanta”. Fuera de eso, el panorama es incierto.
Cuestionado sobre la posibilidad de adquirir boletos para junio, el funcionario admitió que no hay información.
“Probablemente no lo sabemos. No sabemos si estará suspendido, cancelado por más tiempo”.
La falta de definiciones también alcanza a la propia aerolínea, que hasta el momento no ha emitido un posicionamiento público.
La notificación de la suspensión no provino de la empresa operadora, sino del Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), administrador de la terminal aérea, que informó al gobierno estatal sobre el ajuste en la ruta.
En la práctica, la suspensión ya se refleja en la oferta comercial: en el portal de Aeroméxico, los vuelos directos solo aparecen disponibles hasta el 30 de abril. A partir del 1 de mayo, los trayectos hacia Atlanta se ofrecen únicamente con escala en la Ciudad de México.
Desde la Secretaría de Turismo del Estado, la respuesta es similar. Su titular, Yolanda Cepeda Echavarría, señaló que no existe información oficial y que la dependencia se mantiene a la espera de un comunicado de la aerolínea o del propio aeropuerto. Por ahora, la postura institucional se limita a esperar confirmaciones externas.
La ruta San Luis Potosí–Atlanta fue inaugurada el 5 de junio de 2025, en un acto encabezado por autoridades estatales y municipales junto con directivos de la industria aérea. En su momento, el vuelo fue presentado como un avance en la conectividad internacional del estado y como un impulso para la actividad económica.
Sin embargo, el contexto del sector ya anticipaba posibles ajustes. A finales de 2025, el Departamento de Transporte de Estados Unidos ordenó la terminación de la alianza comercial entre Delta Air Lines y Aeroméxico a partir de 2026, lo que generó dudas sobre la continuidad de algunas rutas. A ello se suma el incremento en los costos operativos, como el combustible, que ha impactado la rentabilidad de los vuelos internacionales.
Pese a ese escenario, las cifras del aeropuerto potosino mostraban crecimiento. Entre enero y marzo de 2026 se movilizaron más de 200 mil pasajeros, con un aumento significativo en el segmento internacional. La suspensión del único vuelo directo a Estados Unidos desde la capital podría incidir en esa tendencia.
Aunque el gobierno estatal ha mencionado la apertura de nuevas rutas nacionales en junio, no ha detallado si estas compensarán la pérdida de la conexión directa con Atlanta.
Por ahora, quienes tenían previsto viajar a ese destino deberán hacerlo con escalas. El regreso del vuelo directo, en cambio, sigue sin fecha clara.
