Desiree Madrid
El arranque de la Red Metro en la región Huasteca implicará una inversión superior a los 300 millones de pesos, de acuerdo con lo anunciado por el gobernador de San Luis Potosí, Ricardo Gallardo Cardona, quien adelantó que el proyecto podría iniciar operaciones en un plazo aproximado de 60 días.
Durante su intervención, el mandatario estatal aseguró que se trata de un “megaproyecto” enfocado en la movilidad regional, con la intención de conectar diversos municipios mediante unidades eléctricas.
“Estamos a nada, yo creo que máximo 60 días de arrancar la Red Metro”, afirmó.
Gallardo Cardona detalló que el sistema contemplará tanto la adquisición de unidades eléctricas como la construcción de infraestructura específica.
“Es un megaproyecto de más de 300 millones en unidades eléctricas, en paradores que van a ser totalmente distintos a los que tenemos en las ciudades”, señaló.
El esquema de rutas, según lo expuesto, busca cubrir trayectos entre municipios de la Huasteca, incluyendo Tamazunchale, San Martín, Matlapa, Axtla, Xilitla y Tamasopo, con conexión hasta Ciudad Valles. El servicio operaría en recorridos de ida y vuelta para facilitar el traslado regional.
“Vamos a estar transportando a toda la gente (…) hasta Ciudad Valles, ida y vuelta, regreso”, indicó.
El gobernador también enmarcó el proyecto dentro de una estrategia de transición hacia energías limpias, y como una modalidad que permitiría reducir las emisiones contaminantes del transporte público en la región.
“Todo hacerlo con un transporte eléctrico pues nos mete a la electromovilidad (…). No va a haber contaminantes en la Huasteca de ningún tipo”, expresó, pero sin dar detalles técnicos o estudios que respalden esa afirmación.
Además del anuncio del nuevo sistema, Gallardo Cardona planteó la necesidad de regular otras formas de transporte que operan en la Huasteca.
“Vamos a empezar a checar que los camiones que transitan en la Huasteca potosina hagan lo mismo”, comentó, en referencia a estándares ambientales.
El mandatario criticó prácticas actuales en el transporte de carga, particularmente en unidades que trasladan caña, señalando posibles afectaciones ambientales.
“Aquellos camiones que llenan de caña dimensiones extremas por ahorrarse un peso […] van contaminando, van tirando basura”, dijo.
Finalmente, planteó que la implementación de la Red Metro podría sentar un precedente para exigir el cumplimiento de normas ecológicas en el transporte local.
“Si queremos en verdad hacer grandes parajes (…) también tiene que regularse todo el transporte local que no cumple con ningún certificado de ecología”, concluyó.
