Por Victoriano Martínez
El Reglamento de Tránsito Municipal ya fue actualizado. Según la autoridad, ahora sí ya se le da prioridad al peatón y al ciclista; según activistas de movilidad, se trata de una simulación; según las condiciones de avenidas y calles de la ciudad, lo que urge actualizar es la infraestructura vial.
A cuatro días de que se cumplan cinco años de que el alcalde Enrique Galindo Ceballos asumió el cargo, la red de ciclovías de la ciudad –que es la infraestructura que mejor retrata la actitud de la autoridad municipal hacia la movilidad urbana– no ha cambiado y, si lo ha hecho, ha sido para mostrar más huellas de desgaste ante la falta de mantenimiento.
Las ciclovías no han logrado alcanzar el “otro nivel” al que Galindo Ceballos se refirió en noviembre de 2024, cuando anunció que la rehabilitación de la ciclovía de la avenida Himno Nacional, cuya intervención no se ha dado y permanece en franco desgaste.
No haber logrado una red de ciclovías que permita conectar cualquier punto de la ciudad con otro es una muestra indudable de que se le ha puesto poco interés a favorecer la circulación en bicicleta o vehículos no motorizados, a pesar de ser las alternativas de transporte que ocupan el segundo lugar de prioridad en la Pirámide de la Movilidad.
Si se trata de los peatones, que son los primero en esa pirámide, Galindo Ceballos ha mostrado más una actitud reactiva que medidas preventivas, como quedó registrado con la construcción de un puente peatonal con elevador en Cordillera de los Alpes o el programa de Cruces seguros.
Ambas acciones se anunciaron después de ocurridas las tragedias: en Cordillera de los Alpes el fallecimiento de una persona de la tercera edad atropellada y en el caso de los Cruces seguros una mujer lanzada al desnivel en el entorno de la Glorieta Francisco González Bocanegra.
Al inaugurar el puente peatonal con elevador se anunció incluso que era el primero de varios y hasta se mencionó el que se encuentra frente a la Clínica 45 del IMSS como el siguiente.
Si las acciones para dar vigencia a la pirámide de la movilidad dan cuenta de que Galindo Ceballos no tiene como prioridad a los peatones y a los ciclistas, el resultado de la actualización del Reglamento de Tránsito deja expuesto que a las consultas a activistas de la movilidad tampoco las tiene mucho en cuenta más que para alardear que los consultó.
Desde un principio, cuando anunció que se reuniría con ellos dejó ver que no era para escucharlos y tomarlos en cuenta.
“Esta semana atenderemos una solicitud de audiencia con ellos. Queremos convencerlos de que estas decisiones están pensadas para su seguridad y para reducir la mortalidad en este sector”, dijo Galindo Ceballos el 20 de noviembre de 2024.
La protesta de los activistas en movilidad durante la sesión de Cabildo de este jueves, en la que se aprobó la actualización del reglamento, fue la respuesta. No los convenció, y no lo logró porque la afirmación de dar prioridad a peatones y ciclistas sólo es una declaración que contrasta con el contenido del documento, según lo vieron los inconformes.
Lo más seguro es que este martes, durante su segundo informe de su segundo periodo como alcalde, Galindo Ceballos pretenda hacer alarde de la actualización del Reglamento de Tránsito, pero no será más que exhibir una cadena incoherencias: su dicho ni aparece en el articulado del reglamento ni forma parte de la infraestructura vial que promueve.
