Por Victoriano Martínez
La construcción de los últimos 118 kilómetros de la autopista de cuota a Matehuala enfrenta una nueva clausura que revela que la resistencia a malbaratar sus tierras en los 20 ejidos por los que cruza no se limitó a la zona de Villa Hidalgo y Guadalcázar: este miércoles se sumó el caso del Ejido San José de los Guajes, en Matehuala.
La Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) clausuró los trabajos de la empresa Infraestructura Potosina de Carreteras tras una denuncia del Comisariado Ejidal de San José de los Guajes y Anexos presentada el pasado 13 de agosto.
Aunque aparentemente la empresa llegó a un acuerdo con los ejidatarios para la ocupación de las tierras, esto ocurrió con la anterior directiva del Ejido a pesar de la oposición de un grupo de ejidatarios.
El 30 de noviembre de 2025, tras la renovación de Comisariado, los ejidatarios que se oponían a la entrega de sus tierras a un precio entre 40 y 45 pesos por metro cuadrado sin que se comprometieran a realizar obras de beneficio común lograron elegir como representantes a personas de su movimiento.
Entre las acciones para contrarrestar el abusivo intento de despojo de sus tierras por parte de Infraestructura Potosina de Carreteras, el nuevo Comisariado presentó un juicio de amparo, el 598/2026 en el Juzgado Primero de Distrito, en el que el acto reclamado se describe de la siguiente manera:
“La afectación de 82-00-00 hectáreas de tierras ejidales clasificadas como tierras de uso común, ubicadas en el interior del ejido “San José de los Guajes y anexos”, por le ejecución del proyecto 0965 autopista entronque 75D-Matehaula, sin que se haya seguido el trámite de expropiación o acuerdo de ocupación, previamente con el ente agrario quejoso”.
A pesar de que la demanda fue admitida y se decretó la suspensión de plano, la empresa comenzó a realizar trabajos dentro del Ejido.
De acuerdo con la denuncia presentada ante la Profepa, el 1 de julio ingresaron camionetas de la empresa con trabajadores y herramienta, por lo que José Guadalupe Quiroz Tovar, presidente del Comisariado, acudió a la zona por la que se pretende cruce la autopista en la comunidad de Santa Cruz.
“Nos percatamos que habían destrozado aproximadamente más de un kilómetro de flora entre lo que se encuentra que son palmeras, mezquite biznagas entre otras especies, dañando gravemente eI medio ambiente, afectando el equilibrio ecológico a la vez la fauna del lugar”, relató Quiroz Tovar en su denuncia.
Enseguida menciona cuando menos 20 especies de animales que resultan afectados en su hábitat por los destrozos provocados por la empresa, con el poyo del gobierno del Estado, según lo que le comentó el conductor de una de las camionetas, quien no se quiso identificar, luego de que le hizo ver que no podía entrar a esas tierras ejidales.
“Dijo que iban a seguir entrando al lugar a abrir camino porque la empresa los había mandado y que eran órdenes de gobierno entrar a como diera lugar a abrir el camino y quitar del camino lo que les estorbara”, mencionó Quiroz Tovar en su denuncia.
La denuncia está acompañada por fotografías de la flora destrozada por los trabajadores de Infraestructura Potosina de Carreteras.
El caso se suma al del Ejido El Peyote, con una situación similar en la que se encuentra en trámite un juicio de amparo por irregularidades en el contrato de ocupación previa, además de también se presentó una clausura por parte de la Profepa porque la empresa afectó la flora y fauna.
La empresa pretende ocupar en los 118 kilómetros de trazo del proyecto Entronque D75-Matehuala un total de 877.91 hectáreas de 20 Ejidos sin que se haya resuelto la ocupación previa de la totalidad. Por lo menos los casos de El Peyote y de San José de los Guajes es lo que muestran.
