Fernanda Durán
El diputado Luis Emilio Rosas Montiel, integrante de la Comisión de Movilidad, Comunicaciones y Transportes del Congreso del Estado, consideró necesario que San Luis Potosí cuente con un sistema oficial de monitoreo en tiempo real del transporte público, luego del cierre del grupo ciudadano de WhatsApp que permitía a usuarios de la Línea 3 de MetroRed conocer la ubicación de las unidades.
Aunque el legislador dijo no conocer los detalles del caso —en el que los administradores del grupo decidieron cerrarlo tras la presunta presión de una supervisora del servicio para evitar afectar a operadores—, señaló que el funcionamiento de MetroRed depende de ofrecer un servicio eficiente y sin interrupciones.
“Es un programa insignia del actual gobierno, es un sistema semimasivo (…) sin duda el éxito de este sistema es una buena noticia para la movilidad en San Luis Potosí. Entonces hay que cuidarlo y hay que hacerlo conducente para que no haya interrupciones”.
Cuestionado sobre la posibilidad de que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes implemente herramientas oficiales para que los usuarios conozcan los tiempos de llegada de las unidades, Rosas Montiel afirmó que esa medida ya está contemplada en la iniciativa de Ley de Movilidad y Seguridad Vial, conocida como Ley Santi 2.0, en cuya elaboración ha participado junto con colectivos ciudadanos y autoridades estatales.
Refirió que Incluso hay algunos estados donde hay un monitoreo en tiempo real y hay aplicaciones que te dicen cuánto tiempo va a llegar tu transporte: “Eso es lo que queremos transitar aquí en San Luis Potosí”.
El diputado señaló que la propuesta abre la posibilidad de incorporar herramientas tecnológicas para mejorar la información disponible para los usuarios del transporte público, aunque aclaró que su implementación no sería inmediata.
“Con la ley que se propuso, que firmó el gobernador y los colectivos ciudadanos de la Ley Santi y el Congreso, ya se abre la puerta para ese tipo de esquemas de tecnología. No es de la noche a la mañana, pero bueno, ya estará en ley, eso sí”.
Las declaraciones se producen después de que usuarios de MetroRed denunciaron el cierre del grupo ciudadano “¿Dónde va el Metro L3?”, una red integrada por más de mil personas que compartía en tiempo real la ubicación de las unidades para reducir tiempos de espera.
El espacio fue eliminado luego de que, según los administradores, una supervisora del servicio manifestara su inconformidad con la participación de operadores en el chat, decisión que generó críticas de usuarios, quienes señalaron que el grupo suplía la falta de información oficial sobre la operación de la ruta.
