María Ruiz
El Gobierno Municipal de San Luis Potosí publicó el 30 de septiembre de 2026 en el Periódico Oficial del Estado, los proyectos de convocatoria y el catálogo de conceptos técnicos correspondientes a la Licitación Pública Estatal PC-O-EST-245800030-134-2026, relacionados con la obra denominada Paso Inferior Vehicular Saucito.
El proyecto prevé intervenir el tramo comprendido entre la calle Plan de Ayutla y la calle Francisco Carrera Torres en la colonia El Saucito. Esta infraestructura, insignia del segundo periodo consecutivo del alcalde Enrique Galindo Ceballos, vuelve a la palestra pública tras haber permanecido en pausa bajo el argumento oficial de revisiones administrativas por parte de la Contraloría General del Estado.
Sin embargo, la reactivación del concurso se da en un terreno judicial ya que el proyecto enfrenta una suspensión definitiva otorgada en julio de 2026 por el Juzgado Sexto de Distrito en el marco del juicio de amparo indirecto 821/2026-III.
A pesar de que la orden judicial prohíbe de forma tajante la ejecución física de los trabajos viales en tanto no se dicte una sentencia sobre el fondo del asunto, la autoridad municipal determinó socializar el catálogo técnico y avanzar en las fases previas de la licitación.
De acuerdo con la documentación oficial difundida por la administración capitalina, la obra contempla una intervención dividida en dos grandes frentes operativos. En el tramo identificado como Fosa Norte, se estipulan 3,200 metros cuadrados de trazo y nivelación topográfica, la demolición de 234 metros cúbicos de carpeta asfáltica, 40 metros cúbicos de concreto hidráulico y 543 metros cuadrados de banquetas de concreto. Para resguardar la zona de trabajos, el catálogo contempla la colocación de 400 metros lineales de tapial protector de madera, aunque también exige el retiro y tala de 12 árboles regionales de más de diez pulgadas de diámetro. En el plano de la subestructura, se requerirán mil 891.26 metros lineales de perforación previa para albergar pilotes de cantilever de 0.80 metros de diámetro, acompañados por el suministro e hincado de 114 mil 550 kilogramos de acero de refuerzo y el colado de 948 metros cúbicos de concreto premezclado con resistencia de 250 kilogramos por centímetro cuadrado, complementado con muros de contención en rampas, trabe corona, parapetos y pantallas protectoras.
Por otra parte, el frente denominado Fosa Central concentrará el mayor despliegue de maquinaria y volumen de obra, iniciando con 10,560 metros cuadrados de trazo y nivelación, la demolición de 2 mil 520 metros cuadrados de banquetas y el retiro de mil metros lineales de cordones de concreto. En este sector se prevé la tala de otros 30 árboles regionales, elevando la cifra de pérdida de arbolado urbano a varias decenas en todo el polígono. Respecto a la cimentación profunda, las bases exigen la perforación de 7 mil 206.12 metros lineales para instalar pilotes tangentes de 0.80 metros de diámetro. Debido a las condiciones del terreno y la profundidad de la excavación, la constructora que resulte adjudicada deberá efectuar hasta mil horas de bombeo de achique con bombas de cuatro pulgadas para lograr el abatimiento del nivel freático durante el proceso constructivo.
En materia de pavimentos y movimiento de tierras, el catálogo detalla la realización de 8 mil 800 metros cúbicos de corte mecánico de material, sobre los cuales se conformará una subbase y base hidráulica estabilizada con cemento Portland. La superficie de rodamiento principal requerirá la colocación de 151.2 metros cúbicos de carpeta asfáltica densa formulada con asfalto modificado grado PG 76-22, fabricada bajo los rigurosos estándares del protocolo AMAAC Nivel II. Paralelamente, el proyecto prevé la intervención de las vialidades adyacentes al paso inferior mediante el fresado y reasfaltado de 2 mil 320 metros cuadrados de carpeta en las calles laterales, con el fin de asimilar el flujo vehicular desviado durante y después de la construcción.
Las complicaciones técnicas del proyecto se extienden a la infraestructura de servicios públicos en el subsuelo y la superficie, donde la empresa ganadora deberá costear la reubicación de 100 metros lineales de tubería de gas natural de dos pulgadas, 100 metros de colectores sanitarios de polietileno de alta densidad de 24 pulgadas y 100 metros de redes de agua potable de cuatro pulgadas. De igual forma, las maniobras implicarán el retiro de 14 postes de madera o concreto, dos semáforos viales completos, el desmantelamiento de mil 260 metros de conductor eléctrico aéreo y la reubicación de 30 cortacircuitos fusibles y transformadores de distribución eléctrica que abastecen a la zona comercial de El Saucito.
A pesar de estimar un periodo de ejecución comprendido entre los años 2026 y 2027, el Proyecto de Convocatoria no fija una fecha precisa para el arranque ni para el término de los trabajos. Los apartados correspondientes al calendario oficial y los plazos específicos permanecen sin definir en las bases publicadas este 30 de septiembre de 2026, dejando en suspenso los días exactos en los que se desarrollará la obra.
