María Ruiz
El Ayuntamiento de San Luis Potosí prepara una nueva regulación para ordenar la movilidad en la capital, con un Reglamento de Tránsito y Movilidad que, de acuerdo con el alcalde Enrique Galindo Ceballos, buscará establecer con mayor claridad la prioridad que tienen peatones, ciclistas y otros usuarios vulnerables de la vía pública.
El presidente municipal informó que el proyecto ya incluyó las consultas obligatorias a pueblos indígenas, personas con discapacidad y otros grupos, por lo que será presentado ante el Cabildo en las próximas tres semanas, esto luego de que fuera anunciada la modificación y armonización desde el año 2024.
“Ahí estamos dejando muy en claro la pirámide de preferencia que tiene la movilidad de San Luis Potosí, que en el reglamento de tránsito no se identificaba bien”, mencionó, con la intención de que las decisiones sobre las vialidades y el tránsito consideren primero a quienes enfrentan mayores condiciones de vulnerabilidad al desplazarse por la ciudad.
A la par, el gobierno municipal pretende establecer una Zona 30 en el Centro Histórico, con una reducción de la velocidad vehicular en el primer cuadro de la ciudad. Galindo Ceballos, dijo que esta medida será uno de los elementos que permitirá modernizar el reglamento y modificar la forma en que se concibe la movilidad en esta zona.
El alcalde planteó que la intención es que la aprobación del reglamento avance junto con las acciones de infraestructura, particularmente con la ampliación de la red de ciclovías.
“Yo esperaría llegar al informe con el reglamento aprobado y con el compromiso de cuáles son las siguientes ciclovías que vamos a hacer. Incluso a lo mejor algunas ya avanzadas en proceso de construcción”.
El proyecto de movilidad también, dijo, se relaciona con el Plan Maestro de Ciclovías elaborado por el Instituto Municipal de Planeación (Implan), documento que plantea las rutas y condiciones que requiere la capital para ampliar su infraestructura destinada al transporte ciclista.
Galindo Ceballos señaló que para definir las vialidades se han realizado mesas de diálogo con colectivos ciclistas, aunque reconoció que todavía existen puntos en los que no se ha alcanzado un acuerdo, particularmente en vialidades donde una ciclovía puede modificar la dinámica del transporte, el comercio y la circulación vehicular.
“Implan hizo un gran documento de lo que tiene, cómo debe convertirse la ciudad San Luis Potosí en ciclovías, tomando muy en cuenta también la opinión de los colectivos, de los ciclistas; en la mayoría de las ideas coincidimos, en otras hay que ponernos de acuerdo, Carranza, por ejemplo… Yo sigo convencido que la ciudad tiene que ir abriendo más condiciones para el ciclismo, no tengo duda, pero tenemos que equilibrarlo con el desarrollo económico, con la movilidad, con el transporte público, con las escuelas”, apuntó.
El presidente municipal indicó que como “usuario de bicicleta”, su responsabilidad al frente del Ayuntamiento implica considerar las necesidades de los distintos sectores que utilizan las vialidades.
“Yo soy como el árbitro de la ciudad… y no solo tengo, aunque soy ciclista, no solo puedo pensar en los ciclistas, tengo que pensar en el transporte público, en los adultos mayores, en las entradas y las salidas de las escuelas y ahí es donde no nos hemos puesto del todo de acuerdo”, dijo.
En ese sentido, el edil agregó que la estrategia de movilidad también contempla acciones dirigidas a mejorar las condiciones para quienes se desplazan a pie. El alcalde informó que actualmente se trabaja en más de 300 pasos peatonales del Centro Histórico mediante pintura, señalización horizontal y otras medidas de seguridad vial.
La intervención, dijo, también se extenderá a puntos donde existen dificultades para el cruce de peatones, particularmente en zonas con presencia de adultos mayores y transporte público.
“Este es un programa completo que nos han solicitado en Himalaya… en Fray Diego de la Magdalena, que pasan muchos adultos mayores y también hay transporte público. No solo es control de velocidad, sino que hay adultos mayores de las colonias de enfrente que no pueden pasar”.
El planteamiento municipal, de acuerdo con lo expuesto por Galindo, busca que la seguridad vial no dependa únicamente de reducir la velocidad de los vehículos, sino también de mejorar las condiciones físicas de los cruces y facilitar el desplazamiento de las personas que enfrentan mayores dificultades para atravesar las vialidades.
Referente a la consulta, el alcalde retomó contenido de la Gaceta Municipal No. 343 del Ayuntamiento de San Luis Potosí, que ubica la movilidad dentro del proceso de consulta pública para la actualización de los instrumentos de planeación urbana.
Entre los ejes temáticos señalados en la publicación de la gaceta aparecen de manera específica “Movilidad y accesibilidad”, “Transporte público” y “Espacios públicos”, materias que forman parte de los aspectos considerados dentro del proceso de actualización de la planeación urbana de la capital.
La publicación también establece que el desarrollo de la infraestructura vial y urbana debe considerar el derecho a la ciudad y la accesibilidad universal, particularmente para peatones, personas con discapacidad y adultos mayores, con el propósito de reducir las barreras que dificultan su desplazamiento.
Sumado a esto, la Gaceta documenta además los procedimientos de consulta dirigidos a pueblos indígenas, personas con discapacidad y otros sectores en situación de vulnerabilidad, procesos forman parte del marco de participación que acompaña la actualización de los instrumentos municipales de planeación.
