María Ruiz
Aunque la creación de una Dirección de Movilidad con presupuesto propio, la recuperación de cruces seguros y la asignación de recursos para ciclovías quedaron asentadas en una minuta firmada entre colectivos ciudadanos y autoridades del Ayuntamiento de San Luis Potosí, los colectivos de movilidad capitalinos señalaron que dichos compromisos todavía están lejos de representar una solución y deberán demostrar su alcance con recursos, responsables y fechas de ejecución.
Este martes 13 de octubre se realizó una reunión con colectivos en la Secretaría General del Ayuntamiento que tuvo como propósito revisar programas, acciones y pendientes en materia de movilidad y seguridad vial. Entre los acuerdos se establecía avanzar en una iniciativa para crear una Dirección de Movilidad independiente de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), dependiente de la Presidencia Municipal y con presupuesto propio, además de conformar un comité técnico y un Observatorio Ciudadano de Movilidad.
La minuta también contempla fortalecer el programa de cruces seguros, considerar semáforos inteligentes como los instalados en Reforma y Carranza, revisar el documento presentado por la sociedad civil en materia de seguridad vial y elaborar un cronograma que identifique presupuesto y responsables para los proyectos de cruces seguros y ciclovías.
El documento deberá pasar por las comisiones del Cabildo para su análisis y eventual aprobación, con la previsión de llevarlo ante el pleno entre noviembre y diciembre. Asimismo, se acordó solicitar a Desarrollo Urbano un plano con la ubicación de los cruces seguros y revisar la normatividad, los costos y las acciones de movilidad con las áreas municipales correspondientes.
Aunque los acuerdos abren una ruta de trabajo, los representantes ciudadanos mantienen reservas sobre la capacidad del Ayuntamiento para cumplirlos. Víctor Hernández, integrante de Pedaleando San Luis y especialista en movilidad inclusiva, accesible y sustentable, consideró que la firma de la minuta constituye un avance necesario:
“Vemos con buenos ojos que el Ayuntamiento finalmente acepte comprometerse con la Dirección de Movilidad y con el Observatorio de Movilidad y Seguridad Vial, con el programa de cruces seguros y con las acciones para las ciclovías. Sobre todo, creemos que ocurre en el momento exacto, donde estamos a tiempo en la discusión presupuestal de la Ley de Ingresos y de Egresos para etiquetar recursos de cara a 2027”.
Sin embargo, el especialista advirtió:
“Si revisamos la radiografía completa de pendientes que exigimos desde el año pasado, estos tres puntos no resuelven la agenda de la ciudad. Consideramos que son apenas el piso mínimo indispensable con el que el municipio debería empezar a responder. La verdad es que se siente como el estudiante que dejó pasar todo el curso y quiere ponerse al corriente en la última semana”.
Para Hernández, la diferencia entre un acuerdo administrativo y un cambio efectivo estará en la capacidad de las autoridades para traducir los compromisos en acciones verificables. Por ello, adelantó que en la próxima reunión, programada para el 27 de octubre, los colectivos solicitarán documentos técnicos y financieros que permitan evaluar el avance de cada proyecto.
“No esperamos buenas intenciones, sino tres entregables técnicos: un cronograma claro de ejecución, responsables con nombre y apellido y el presupuesto asignado para cada proyecto. Solo con esos entregables vamos a saber si existe la voluntad política para llevarlo a cabo o si estamos ante otra simulación. Consideramos que la pelota está en su cancha”.
Las dudas también se relacionan con los antecedentes institucionales. Antonio Martínez, representante del Colectivo para la Conducción Segura y Movilidad Sustentable (Conduce Ya), señaló que en una reunión previa las autoridades se comprometieron a entregar un cronograma que no fue presentado. En el encuentro del martes, además de firmarse una minuta, se acordó revisar las observaciones ciudadanas al documento relacionado con la nueva estructura de movilidad.
Martínez indicó que prepara alrededor de 30 observaciones al reglamento, que serán revisadas con otros integrantes de los colectivos antes de hacerlas llegar a las autoridades. El objetivo es que las propuestas ciudadanas se incorporen a la discusión y que la iniciativa no se limite a modificar la estructura administrativa sin atender los problemas de fondo.
“En la primera reunión vi mucha disposición por parte de la secretaria general del Ayuntamiento. Quedó de entregarnos un cronograma, lo cual no se cumplió. También se quedó en analizar algunos aspectos en relación con el reglamento… Se volvieron a hacer acuerdos y ya quedó la minuta, porque en la reunión anterior no hubo minuta o no la firmamos”.
El representante de Conduce Ya recordó que durante una administración anterior existió una Secretaría de Movilidad que posteriormente fue incorporada a la estructura de seguridad pública y terminó por desaparecer. Por ello, consideró necesario que la nueva propuesta no solo recupere las funciones de esa área, sino que tenga capacidad operativa y recursos para intervenir en la regulación del tránsito y las adecuaciones viales.
“Cuando estuvo Xavier Nava como edil, ya habían dejado la Secretaría de Movilidad, la cual incorporaron a lo que es la Secretaría de Seguridad Pública y Protección Ciudadana y, al final de cuentas, terminaron desapareciéndola. Ahorita el tema es que se reactive para poder hacer las gestiones y que se empiecen a hacer los trabajos en relación con las adecuaciones que se deben tener para regular el tránsito en todos los aspectos”.
La minuta establece que la Dirección de Movilidad tendría tres subdirecciones, además de un comité técnico y un Observatorio Ciudadano. No obstante, para Martínez, la apertura al diálogo no disipa la posibilidad de que los compromisos respondan a la presión pública más que a una decisión de atender de manera sostenida las demandas de los colectivos.
“Yo siento que lo único que están haciendo es tratar de contenernos para que ya no sigamos dándoles guerra en redes sociales, cosa que en mi caso no va a pasar. Voy a seguir publicando y dando avances de lo que se está haciendo. Quedaron en revisar el documento que nos dieron para ver qué sugerencias tenemos y dejar planteado lo que será la Secretaría de Movilidad. Dijeron que se van a crear tres subdirecciones o tres comités en los cuales va a seguir el tema de la participación ciudadana, pero siento que nos están dando largas para tratar de bajar un poquito la presión que se está ejerciendo, porque en cinco años realmente no se hizo mucho”.
Con la siguiente reunión prevista para el martes 27 de octubre, los colectivos esperan que el Ayuntamiento presente avances concretos sobre el diseño institucional, la ubicación de los cruces seguros, las adecuaciones reglamentarias y los recursos que se destinarán a movilidad y ciclovías en 2027.
