María Ruiz
La noche de este jueves 7 de mayo se registró un siniestro vial en la intersección de avenida Venustiano Carranza y Mariano Otero, donde una ciclista resultó lesionada tras ser impactada por un automóvil.
De acuerdo con la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, la ciclista lesionada fue trasladada a un hospital donde permanece estable, mientras que el conductor involucrado fue puesto a disposición de la Fiscalía General del Estado, instancia que determinará responsabilidades.
El evento ocurrió durante la ya tradicional rodada nocturna de los jueves que recorre avenida Carranza y congrega a decenas de ciclistas potosinos en una actividad de esparcimiento.
Al respecto del siniestro de tránsito, integrantes de colectivos de movilidad y derechos humanos exigieron acciones inmediatas para garantizar la seguridad vial en la capital potosina.
Víctor Hernández, defensor de derechos humanos, especialista en movilidad sostenible e inclusiva y miembro del colectivo Pedaleando SLP, manifestó la “rabia” e indignación de la comunidad ciclista tras el siniestro ocurrido al término de la rodada nocturna organizada por Vida sobre Ruedas.
“Ese cruce en Tequis es un punto de reunión ciclista que debería ser seguro por la gran cantidad de personas que lo utilizan cada jueves, pero anoche volvió a convertirse en escenario de otro siniestro vial”, señaló.
Hernández criticó la narrativa que ha comenzado a difundirse en redes sociales y algunos espacios informativos, al considerar que revictimiza a la ciclista lesionada.
“Parece que se olvida que hablamos de una persona que hoy debería estar en su casa y no en un hospital”, expresó, al tiempo que deseó una pronta recuperación a la afectada.
El activista sostuvo que desplazarse en bicicleta o caminar en San Luis Potosí “se ha convertido en un acto de supervivencia”, debido al estado de las calles y al diseño urbano que privilegia la velocidad de los automóviles sobre la integridad de peatones y ciclistas.
“Salir a la calle es enfrentarse a una infraestructura que te expulsa y te vulnera. Se prioriza que un vehículo motorizado llegue tres minutos antes a su destino por encima de la seguridad física de las personas”, declaró.
Asimismo, acusó a las autoridades municipales de carecer de capacidad técnica y voluntad política para atender la crisis de seguridad vial.
“Siguen aplicando soluciones del siglo pasado a una crisis que está costando vidas hoy”, dijo.
Hernández también cuestionó los discursos oficiales que, a su consideración, reducen el problema a temas de cultura vial o a la emisión de reglamentos sin acompañarlos de infraestructura segura.
“Un reglamento por sí solo no tiene impacto físico. No sirve si no viene acompañado de intervenciones reales en las calles”, afirmó.
El integrante de Pedaleando SLP señaló que diversos proyectos y propuestas impulsados por especialistas y organizaciones civiles han permanecido detenidos, entre ellos el Plan Maestro de Ciclovías, la estrategia de Cruces Seguros y la creación de un Observatorio de Movilidad y Seguridad Vial.
“Llevamos años escuchando las mismas promesas mientras los puntos críticos de la ciudad siguen sin intervención ni presupuesto”, sostuvo.
Además, criticó que tanto el gobierno municipal como la administración estatal mantengan una visión centrada en la fluidez vehicular.
“Para ellos, las lesiones o muertes de la ciudadanía son externalidades, un costo aceptable para que el tráfico no se detenga”, acusó.
Finalmente, Hernández reiteró las exigencias de los colectivos ciclistas: la ejecución inmediata del Plan Maestro de Ciclovías, la intervención de cruces de alto riesgo, protocolos de atención a víctimas con perspectiva humana y políticas efectivas de pacificación del tránsito.
“En San Luis Potosí se ha normalizado la violencia vial. Lo que vemos después de cada siniestro es una autoridad preocupada por despejar la circulación de los autos, no por garantizar justicia para las víctimas”, concluyó.
