María Ruiz
El Ayuntamiento de San Luis Potosí revisó este jueves los avances del proyecto Cruces Seguros, pero al concluir la Décima Primera Sesión Ordinaria de la Comisión Permanente de Policía Preventiva, Movilidad, Seguridad Vial y Transporte quedó pendiente entregar un reporte que permita conocer, de manera puntual, el porcentaje de intervención de cada uno de los 13 cruces contemplados en el acuerdo aprobado por el Cabildo.
La sesión fue organizada por dicha comisión, presidida por el regidor Jorge Alberto Zavala López, y tuvo como quinto punto del orden del día el informe de avances e implementación del proyecto a cargo de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) y la Dirección de Obras Públicas.
La revisión ocurrió después de que el colectivo Pedaleando presentó un oficio el 26 de agosto para solicitar información sobre el cumplimiento del programa. Zavala López explicó que, como consecuencia de esa petición, el 28 de septiembre se realizó una reunión con las áreas municipales involucradas.
“Les comento que derivado de este acercamiento y en funciones como presidente de esta comisión, se realizó una reunión con las áreas involucradas en la Secretaría General por la finalidad de brindar respuestas claras a la petición formulada”, señaló.
Durante la sesión, el titular de la SSPC, Juan Antonio de Jesús Villa Gutiérrez, presentó las acciones realizadas o proyectadas en los puntos contemplados en el acuerdo. Entre ellas se encuentran intervenciones en la Alameda Juan Sarabia, Glorieta de Morales, distribuidor Juárez, Salvador Nava y Clouthier, Fray Diego de la Magdalena y Vasco de Quiroga, Sierra Leona, Himno Nacional y Avenida Industrias, Reforma e Hidalgo, Avenida Chapultepec, Avenida Salk, Calzada de Guadalupe y el cruce de Avenida 18 de Marzo con Estatuto Jurídico.
En la Alameda Juan Sarabia se contempla la incorporación de una Zona 30, semáforos peatonales y vehiculares, balizamiento y elementos para reducir la velocidad. Villa Gutiérrez también informó que en el Centro Histórico se trabaja en la rehabilitación de cruces peatonales.
“Ahí, si se dan cuenta, ya se está poniendo señalética vertical en donde se le está dando preferencia al cruce de peatones para efectos de que el automovilista pueda hacer el paso”, explicó.
Sin embargo, en el caso de la Glorieta de Morales, la propia autoridad reconoció que una de las intervenciones anteriores tendrá que reforzarse debido a la durabilidad de los materiales empleados.
“Una de las cosas que queremos que el alcalde nos comentó es crecer la zona 30 hacia la zona universitaria para volverlo el entorno seguro”, indicó.
En el distribuidor Juárez también se reconoció que la intervención realizada hasta ahora requiere fortalecerse, particularmente en materia de semáforos peatonales.
“Ahí regresaremos a fortalecer el tema de los semáforos peatonales”, señaló Villa Gutiérrez.
Uno de los proyectos que se presentó durante la sesión fue el de los llamados cruces inteligentes en el entorno de Carranza y Uresti. La propuesta contempla semáforos horizontales, tótems, señalización podotáctil, dispositivos con Braille, botones de activación y elementos luminosos para facilitar el cruce de peatones y personas con discapacidad.
El personal de Obras Públicas explicó que el sistema busca coordinar los dispositivos destinados a peatones con los semáforos vehiculares para generar una ventana de paso.
“Va a haber un lapso de segundos para darle la preferencia”, explicó durante la demostración.
También se mostró el funcionamiento de los dispositivos que sustituirán algunos elementos actualmente instalados.
Aunque se expusieron intervenciones específicas, los integrantes de la comisión señalaron que hacía falta convertir esa información en un seguimiento cuantificable. Por ello plantearon elaborar un calendario y establecer el porcentaje de avance de cada uno de los 13 puntos, además de identificar cuáles ya fueron intervenidos, cuáles están en proceso y cuáles continúan únicamente en etapa de planeación.
La petición surgió ante la necesidad de que los colectivos ciudadanos puedan verificar físicamente las intervenciones y dar seguimiento al cumplimiento del acuerdo.
“Me gustaría que acabamos de ver unos videos para que vean el funcionamiento de este tipo de sistema que nos va a ayudar a garantizar, sobre todo, y darle la preferencia al peatón en nuestros cruces y a apoyar un poquito la cultura”, señaló el regidor Zavala.
Villa Gutiérrez aceptó entregar la información solicitada, aunque al cierre de la sesión no se presentó ese desglose de los 13 puntos con porcentajes de avance ni fechas específicas de terminación.
“El calendario de intervenciones que pudiera ser a través del seguimiento puntual que le va a dar mi director Jorge Zavala para poderlos acompañar en las próximas intervenciones y de igual forma el análisis en cuanto a porcentajes de lo que se ha hecho ya al día de hoy en todos y cada uno de estos”, respondió.
Otro pendiente señalado fue la difusión del proyecto. La regidora Maritza Elizabeth Vázquez Pérez recordó que la Dirección de Comunicación Social también quedó vinculada al acuerdo de Cabildo y cuestionó qué acciones se realizaron para informar a la población sobre el programa.
“Tuvo que haber hecho una campaña dentro de los 30 días hábiles a la aprobación del dictamen”, señaló.
La regidora pidió que se vuelva a solicitar a esa dirección la información correspondiente para conocer si se cumplió con esa obligación y qué acciones fueron realizadas.
En materia de cultura vial, Villa Gutiérrez informó que se prepara la impresión inicial de 15 mil reglamentos de tránsito, de los cuales mil estarán destinados a personas con discapacidad visual. También se planteó trabajar con niñas y niños para incorporar desde edades tempranas conocimientos sobre movilidad y seguridad vial.
El secretario reconoció además una de las dificultades que enfrenta la aplicación de las nuevas medidas: el comportamiento de quienes utilizan las vialidades.
“Lo que nosotros creemos y que necesitamos, o sea, nos hemos dado cuenta es que pareciera que el peatón tiene la obligación de respetar el tema de la preferencia de ese vehículo”, afirmó.
En ese contexto, sostuvo que el nuevo Reglamento de Tránsito deberá acompañarse de acciones de socialización y posteriormente de aplicación de las disposiciones.
Entre las acciones que ya se encuentran en marcha también mencionó la recuperación de la regla de “uno y uno” en distintas vialidades del Centro Histórico.
“Ahorita estamos instalando nuevamente toda la señalética del uno y uno… en lo que es el centro, empezamos de ahí y de ahí estaremos expandiéndonos a aquellas vialidades que así lo requieren”, explicó.
Para los corredores de Himno Nacional y Avenida Industrias, las autoridades reconocieron que será necesario considerar una inversión mayor dentro del presupuesto municipal, mientras que otras intervenciones permanecen en análisis o pendientes de ejecución.
“Estamos hablando de más de como 10 millones de pesos en estos corredores”, informó Villa Gutiérrez.
Al cierre de la sesión, la información disponible permitió identificar obras ya realizadas, intervenciones en proceso y proyectos que todavía requieren presupuesto o diseño, pero no un porcentaje integral de cumplimiento del proyecto Cruces Seguros.
El compromiso establecido fue elaborar ese reporte y compartirlo con los colectivos que han dado seguimiento al programa, además de continuar con recorridos para verificar directamente las intervenciones.
