María Ruiz
El director de Obras Públicas del Ayuntamiento de San Luis Potosí, Eustorgio Chávez, admitió que la falta de información referente a las obras que integran el proyecto de la red de movilidad ciclista se debe a que dichas obras y el proyecto en sí mismo no han comenzado y no han tenido avances, esto pese a que queda menos de un año de administración y tal iniciativa forma parte de las metas del Plan Municipal de Desarrollo 2024-2027.
Eustorgio Chávez afirmó que hubo una supuesta “malinterpretación” de la respuesta a solicitudes de información sobre la red de ciclovías, en las que no se reportaron contratos de obra ni actas de entrega correspondientes a la actual administración municipal.
Pese a que el proyecto contempla la construcción de una red de movilidad ciclista de 131.56 kilómetros con un avance de 50 kilómetros para 2025 y otros 50 para 2026, el funcionario reconoció que durante el actual gobierno municipal no se han contratado obras de ciclovías para dicho cumplimiento y señaló que el proyecto continúa en desarrollo.
“Solicitas un contrato, pues no tenemos un contrato como tal; solicitas un acta de terminación de entrega de ese contrato, pues si no está contratado, no tenemos un acta de entrega de esas obras”, explicó.
El tema fue planteado después de que se cuestionara la falta de información sobre la ruta técnica y presupuestal para desarrollar la red ciclista municipal, como documentó Astrolabio Diario Digital sobre la ausencia de definiciones para concretar el proyecto, con información proporcionada por el colectivo Pedaleando SLP y su integrante Víctor Hernández.
El funcionario indicó que el Instituto Municipal de Planeación (Implan) trabaja en una propuesta que contempla conectar tramos de ciclovía en avenidas como Venustiano Carranza y Calzada de Guadalupe. No obstante, no estableció una fecha para el inicio de las obras ni precisó cuándo se cumplirán los primeros 100 kilómetros programados para 2025 y 2026.
“En cuanto el Implan concluya este proyecto… créanme que vamos a estar llevándolo a cabo de manera importante y correcta”, afirmó.
Sobre la continuidad de la ciclovía de Carranza, Chávez explicó que se proyectan modificaciones en algunos cruces para permitir que el trayecto cambie de costado, con apoyo de semáforos inteligentes. La propuesta contempla mantener inicialmente el recorrido por el lado derecho en dirección de la glorieta Bocanegra hacia el Centro y después cruzar al lado izquierdo.
Como parte de ese planteamiento, mencionó la instalación de dispositivos de semaforización en el cruce de Carranza y Uresti, cuya inversión, por lo que actualmente está colocado, asciende a 2 millones de pesos. Añadió que todavía falta completar otros elementos del sistema y que el costo integral de la intervención está pendiente de determinarse.
El director también señaló que el proyecto se revisa con el Implan y que, una vez presentado ante las instancias municipales correspondientes, podrá avanzar hacia su ejecución. Sobre la participación de los colectivos ciclistas, aseguró que no existe inconveniente en incorporarlos al proceso.
Respecto a los cuestionamientos por la falta de acceso al proyecto, Chávez rechazó que se tratara de una negativa deliberada e insistió:
“Creo que la información que se solicitó fue lo que entregamos y hemos sido muy claros y transparentes en esta situación”.
